1. Proje Arka Planı ve Gereksinimleri
Nanjing Inform Storage Group'un bu kez iş birliği yaptığı tanınmış bir otomotiv şirketi, otomotiv yedek parça sektöründe akıllı lojistiğin aktif bir uygulayıcısıdır. Çeşitli değerlendirmelerin ardından,fbizim yolumuz çoklu servis çözümNanjing Inform Storage Group tarafından sağlanan çözümler, mevcut iş ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilmektedir. Şirketin gelişimine ve sonrasındaki iş genişlemesine uyum sağlayarak sipariş yanıt sürelerini iyileştirmiştir. İşletmenin verimliliğini artırırken, iş gücü ve işletme maliyetlerinden tasarruf sağlamış ve dikkat çekici sonuçlar elde etmiştir.
Otomobil yedek parça sektöründeki 3PL işletmeleri için de, üretim işletmelerinin depo yönetiminde büyük zorluklar yaratmaktadır; bu zorluklar başlıca şu noktalarda kendini göstermektedir:
- Ürün çeşitliliği (SKU) artmaya devam ediyor ve kargo alanını planlamak ve yönetmek zorlaşıyor..
Geleneksel otomobil yedek parça depoları çoğunlukla büyük parçaları depolayan palet depoları ve hafif raflar olmak üzere ikiye ayrılır.çok katlı raflarKüçük parçaları depolayan bu raflarda, ürün çeşitliliğinin (SKU) artması nedeniyle uzun kuyruklu ürünler raflardan kaldırılamamakta ve depolama alanının planlanması ve optimizasyonu nispeten zorlaşmaktadır. - Depo depolama kapasitesinin düşük kullanım oranı
Standart bir depo için, daha fazla boş alan mevcuttur.9 metreden fazlaÜç katlı çatı katı hariç, diğer hafif rafların sorunu, üst alanın tam olarak kullanılamaması ve birim alan başına elde edilen kiranın boşa gitmesidir. - TDepolama alanı geniş ve çok sayıda taşıma işçisi var.
Depo alanı çok büyük ve çalışanların hareket mesafesi çok uzun olduğundan, tek kişinin operasyon verimliliği düşüktür; bu nedenle, stok yenileme, toplama, envanter sayımı ve depo transferi gibi işler için daha fazla çalışana ihtiyaç duyulmaktadır. - Depodan ürün seçme iş yükü büyük ve hata yapma olasılığı yüksek bir iştir.
Elle çalışan depoların çoğunda, toplama ve yayınlama işlemi aynı anda yapılır ve hatasız çalışma yöntemleri eksiktir. Çalışanların tarama kodlarını kaçırması, yanlış kutuya koyması ve fazla veya eksik ürün göndermesi gibi sorunlar sıklıkla yaşanır. Daha sonraki inceleme ve paketleme işlemleri için daha fazla insan gücüne ihtiyaç duyulur. - Bilgiye olan talebin artması
Nesnelerin İnterneti çağının başlamasıyla birlikte, otomobil yedek parçalarının envanter bilgilerini yönetmek için daha akıllı bilgi sistemlerine ihtiyacı var.
2. Proje genel bakışı ve ana süreç
Proje yaklaşık olarak şu alanı kapsıyor:2.000 metrekareyaklaşık olarak şu yüksekliğe sahip10 metreotomatik yoğun depolama depolarının ve toplamda yaklaşık20.000 kargo alanıKatlanır kutu iki, üç ve dört bölmeye ayrılabilir ve neredeyse tüm eşyaları saklayabilir.70.000 SKUBu proje şunlarla donatılmıştır:15 dört yönlüçokservis araçları, 3 çöp kutusuasansörler, 1 takım raf uçlu konveyör hattıVekutu tipi depo ön konveyör modülü, Ve3 adet ürün-kişi toplama masası takımı.
Sistem yapılandırırWMSKurumsal ERP sistemine bağlanmak için kullanılan yazılım, yapılandırmayı gerçekleştirir.WCSYazılım konusunda uzmandır ve iş görevlerinin ayrıştırılması, dağıtımı ve ekipman planlama yönetiminden sorumludur.
Bitmiş ürünlerin giriş-çıkış süreci aşağıdaki gibidir:
1)Gelen
- WMS sistemi, sevkiyat kutusu barkodlarının ve malzemelerin eşleştirilmesini yöneterek envanter yönetiminin temelini oluşturur;
- Devir kutusunun çevrimiçi işlemini manuel olarak tamamlayın; devir kutusu, kod taraması ve ultra yüksek algılama işlemlerinden sonra herhangi bir anormallik tespit edilmediğinde taşıma sistemine girecektir.
- Taşıma sistemine giren devir kutusu, sistem dağıtım mantığına göre, kutu asansörü ve dört yönlü çoklu taşıma sistemi aracılığıyla belirlenen kargo alanına aktarılır.
- WMS, dört yönlü çoklu taşıma aracının teslimatının tamamlanması talimatını aldıktan sonra, envanter bilgilerini güncelleyecek ve depolama işlemi tamamlanacaktır.
2). Storage
Depolanması gereken malzemeler, önceki büyük veri değerlendirmesine göre ABC olmak üzere üç kategoriye ayrılmıştır ve sistem kargo alanı planlaması da ABC'ye göre tasarlanmıştır. Her katta kutu asansörün alt kanalına doğrudan bakan kargo alanı A Sınıfı malzeme depolama alanı, çevresindeki alan B Sınıfı malzeme depolama alanı ve diğer alanlar C Sınıfı malzeme depolama alanı olarak tanımlanmıştır.
3). Seçmek
- Sistem, ERP siparişini aldıktan sonra, otomatik olarak toplama dalgasını oluşturacak, gerekli malzemeleri hesaplayacak ve malzemenin bulunduğu depolama birimine göre malzeme devir kutusu çıkış görevini oluşturacaktır;
- Malzeme devir kutusu, dört yönlü çoklu mekik, depo asansörü ve taşıma hattından geçtikten sonra toplama istasyonuna aktarılır;
- Bir toplama istasyonunda, operatörlerin sırayla malzeme alması için birden fazla malzeme devir kutusu bulunur ve operatörlerin devir kutularını beklemesine gerek yoktur;
- Malzemenin bulunduğu ızgara bilgisi, malzeme bilgileri vb. bilgileri gösteren bir WMS yazılım istemci ekranı ile donatılmıştır. Aynı zamanda, toplama masasının üstündeki ışık, operatöre hatırlatıcı olarak toplanacak ızgarayı aydınlatarak operatörün toplama verimliliğini artırır;
- Birden fazla sipariş kutusuyla donatılmış olan sistemde, ilgili konumlarda düğme ışıkları bulunur; bu ışıklar, operatörlere malzemeleri ışıklı sipariş kutularına koymalarını hatırlatarak hataları önlemeyi ve azaltmayı amaçlar.
4). Sipariş kutusubağlı
Sipariş kutusu alındıktan sonra, sistem otomatik olarak onu depo giriş konveyör hattına aktarır. PDA üzerinden teslimat kutusunun barkodu tarandıktan sonra, sistem otomatik olarak paketleme listesini ve sipariş bilgilerini yazdırarak sonraki toplama, kutu kapatma ve inceleme işlemleri için temel oluşturur. Küçük sipariş malzemeleri diğer büyük sipariş malzemeleriyle birleştirildikten sonra, zamanında müşteriye sevk edilir.
3. Proje zorlukları ve temel özellikleri
Bu proje üstesinden geliyorbirçok teknik zorlukTasarım sürecinde, örneğin:
- Müşterilerin tesislerinde stoklamaları gereken birçok malzeme çeşidi (SKU) bulunmaktadır.
- Malzemelerin karıştırılması nedeniyle, personelin malları değerlendirme süresi uzayacak ve personel değerlendirmesindeki hata oranı artacaktır.
- İş hacminin artmasıyla birlikte, gelen ve giden depolama verimliliği esnek bir şekilde iyileştirilebilir ve geçiş sorunsuz olacaktır.
Sürekli gösterilen çabalar ve zorlukların üstesinden gelme gayretleri sayesinde proje başarıyla hayata geçirildi vePek çok önemli an vardı.Uygulama sürecinde:
- Konveyör hattı boyut döngü sistemi tasarımı
- Çok Fonksiyonlu Toplama Masası Tasarımı
- Olgun yazılım sistemi refakatçisi
- Müşterilerin operasyonel bilgilerden ve kritik uyarılardan haberdar olmalarına yardımcı olmak için gerçek zamanlı bir izleme sistemi yapılandırın.
4. Uygulamaeetki
• Şirketlerin maliyet tasarrufu yapmasına yardımcı olmak
• Güvenli çalışma
• Artan verimlilik
• Bilgi işlem altyapısının geliştirilmesi
• Esnek, modüler ve genişletilebilir
Akıllı lojistik, otomasyon ve akıllı teknolojinin entegre bir senaryo uygulamasıdır. Her bir bağlantıyı güçlendirerek, depolama alanı kapasitesinde önemli bir artış sağlar ve parça giriş, çıkış, sıralama, bilgi işleme ve diğer işlemleri hızlı ve doğru bir şekilde gerçekleştirir. İzleme operasyon verilerinin analizi yoluyla, işletmenin sorunlu noktalarını doğru bir şekilde kavrayabilir, iş yeteneklerini sürekli olarak optimize edebilir ve maliyetleri düşürüp verimliliği artırabiliriz. Akıllı lojistiğe dayalı teknoloji uygulaması ve büyük veri analizi, parça lojistiğinin gelişiminin ana yönü olacak ve işletme lojistik operasyon ve yönetim düzeyini ölçmek için önemli bir gösterge haline gelecektir.
NanJing Inform Depolama Ekipmanları (Grup) Şirketi Ltd.
Cep telefonu: +86 25 52726370
Adres: No. 470, Yinhua Caddesi, Jiangning Bölgesi, Nanjing Ctiy, Çin 211102
Web sitesi:www.informrack.com
E-posta:[email protected]
Yayın tarihi: 29 Eylül 2022
