How to Resist Earthquake in Logistics Warehousing Center?

Deprem meydana geldiğinde, afet bölgesindeki lojistik depolama merkezleri kaçınılmaz olarak etkilenir. Bazıları depremden sonra çalışmaya devam edebilirken, bazı lojistik ekipmanları depremden ciddi şekilde hasar görür. Lojistik merkezinin belirli bir deprem kapasitesine sahip olmasını sağlamak ve tasarım ve üretimdeki eksikliklerden kaynaklanan kayıpları azaltmak, lojistik depolama sektörünün odak noktası haline gelmiştir.

Lojistik depolama merkezlerinin mevcut depreme dayanıklılığının esas olarak deponun sivil binalarının depreme dayanıklılığına, otomatik depo tasarımının depreme dayanıklılığına ve diğer faktörlere odaklandığı anlaşılmaktadır.çok katlıraflamas VeistifleyicivinçsDepodaki malzemeler depreme dayanıklıdır.

1. Sivil binaların depreme dayanıklılığı
Çin'de binalar, depreme dayanıklılık derecelerine göre esas olarak dört kategoriye ayrılır: A, B, C ve D. Geleneksel görüşe göre, tek katlı depolar D sınıfı bina olarak kabul edilir. Ancak, son yıllarda lojistik sektörünün hızlı gelişmesiyle birlikte, geleneksel depolardan birkaç kat daha yüksek ve önemli işlevlere sahip birçok yüksek katlı otomatik depo inşa edilmiştir. Aslında, bu tür depolama merkezleri artık D sınıfı bina olarak kabul edilemez, hele ki D sınıfı binaların gerekliliklerine göre depreme dayanıklı olmaları hiç mümkün değildir.

Deprem güçlendirmesi genellikle aşağıdaki bağlantılarla sağlanır: deprem güçlendirme gereksinimlerinin belirlenmesi, yani binaların deprem felaketlerine karşı dayanıklılığının belirlenmesi. Deprem tasarımı için, temel ve yapı gibi depreme dayanıklı önlemler alınarak deprem güçlendirme gereksinimleri karşılanmalıdır. Bina kalitesini sağlamak için depreme dayanıklı yapı, depreme dayanıklı tasarıma sıkı sıkıya uygun olarak gerçekleştirilmelidir. Deprem yönetimi için, kullanımda olan binaların iç yapıları keyfi olarak değiştirilmemelidir.

2. deponun depreme dayanıklılığı
Genel olarak, gömme kanallı çelik, otomatik depoların zemine gömülmesinde kullanılabilir; yani, gömme işlemi sırasında, raf kolonuna bağlanan her bir gömme cıvata sırası, bütün bir kanallı çelikle bağlanır ve daha sonra kanallı çelik, köşebent çelikle birleştirilir, böylece tüm zemin, raf ve bina çelik yapısı, renkli çelik levha bir bütün oluşturur ve depreme dayanıklılık büyük ölçüde artırılır.

İstifleme vinci ve raf sisteminin statik yükü altındaki temel basıncına ek olarak, sismik koşullar altında diğer yüklerin artışı, deprem sırasında yatay basınç ve istifleme vincinin yukarı doğru gerilimi de dikkate alınmalıdır. Bu değerler statik basınca göre çarpılacaktır.

3. Yüksek binalardaki ekipmanların depreme dayanıklılığı
Sivil binaların ve sistemlerin depreme dayanıklı tasarımına ek olarak, en önemli husus dikkate alınmalıdır.yüksek binalar için kullanılan ekipmanlar gibiraflamas ve istifleyicivinçs depreme dayanıklı kapasiteye sahiptir.

Raf sisteminin depreme dayanıklılığı esas olarak rijitliğine ve esnekliğine bağlıdır. Rijitlik, esas olarak seçilen raf üretim malzemelerinin mukavemetine ve raf kalınlığına bağlıdır. Esnekliğin önemi de rijitlik kadar önemlidir ve esas olarak raf yapısının tasarımına bağlıdır.

Yüksekte çalışan istifleme vinci için, yardımcı ekipmanları olan üst ray ve alt rayın, deprem durumunda burkulma, deformasyon ve hatta kırılmaya karşı korunması gerekmektedir.

Son olarak, deponun kullanımı ve yönetimi sırasında, depo bakım kılavuzuna uygun olarak işletilmeli ve gerekli bakımlar belirtilen zaman diliminde yapılmalıdır.

Bilgi vermekOtomasyon ekipmanları:

Dört yönlü servis aracı

Avantajlar:

Bu, geçiş rayında boyuna veya enine ray boyunca herhangi bir yönde araç kullanmanın tek yoludur;
Çift yönlü sürüş, sistem konfigürasyonunu daha standart hale getiriyor;

Temel işlevler:

Dört yönlü mekik, esas olarak depoda paletli malların otomatik olarak taşınması ve nakliyesi için kullanılır;
Otomatik mal erişimi, otomatik şerit ve kat değiştirme, akıllı seviyeleme ve deponun herhangi bir yerine doğrudan erişim;
Hem raylı sistemde hem de zeminde, arazi, yol ve eğimden bağımsız olarak hareket ettirilebilir; bu da otomasyonunu ve esnekliğini tam olarak yansıtır.
Otomatik taşıma, insansız yönlendirme, akıllı kontrol ve diğer fonksiyonları entegre eden akıllı bir taşıma ekipmanıdır;

Dört yönlü servis aracı ikiye ayrılmıştır.dört yönlüradyoservis aracıVe dört yönlüçokservis aracı.

Dört yönlü telsiz servisi